学大教育开创人二次创业进军P2P租车

2019-08-10 15:15:42

示意图:在线教育,教育O2O,学大教育

37岁的李如彬开端了他的第二次创业。就像13年前开办学大教育那样,他愿望再一次成绩自我,向姚劲波、雷军这样的大佬看齐。

他最具重量的头衔是学大教育结合开创人、董事长,现在有了一个新的称谓:宝驾租车开创人、CEO。在“创业要趁早”的海内互联网圈子里,这位年近没有惑的创业者堪称“高龄”。

此时间隔他开办学大教育已经由去了13年,间隔这家教育公司登陆纳斯达克已有4年,而李如彬退居二线也有6年光阴。曾经的穷学员早已身家巨万,进入了中国社会的精英阶级。

但他没有想就此退休,做一个安适的富家翁,而是愿望再搏一把。他的最新名目“宝驾租车”是一个基于挪动真个P2P租车平台,已经取得500万美元的危险投资。

“宝驾租车”的办公地点是北京四环内的一栋五层别墅。它的外观并没有豪华,以至略显陈腐;内部装修绝非富丽堂皇,走的是简约路线,工位也非常拥堵,颇有“车库创业”的滋味 。

别墅一楼是公司前台,宛如山寨版苹果零售店:正对于着大门的两名员工埋头在iMac电脑前繁忙,房间一侧是一条玄色沙发,另一侧却摆着一张实木桌子,上面嵌着两部iPad,两部iPhone,以及多少部Android手机。

据李如彬先容,这张桌子“就是照着苹果那么拾掇的”,访客能够在此试用宝驾租车的挪动APP。虽然承认是“果粉”,但光是苹果机顶盒Apple TV,他就购置了四五部。

但这种效仿显然没有够精巧:iMac电脑用的是旧款,桌子的资料跟 质感也跟 苹果零售店相去甚远。现实上,这种略显费劲的硬充“高大上”,在李如彬跟 宝驾租车身上每每涌现,有时以至让人忍俊不由。

好比,他要求公司一切员工都以英文名字相互称说,起因是中文名字略显老土。于是,李如彬叫“Leo”,首席经营官叫“Ellen”,市场主管叫“Richard”,诸如斯类。只是这些名字太罕见,近百号人多有重名,有时只好换回中文,方能分辨甲乙丙丁。

又如,宝驾租车没有取舍一般写字楼,而是租了一套别墅作为办公场合。李如彬对于此的解释是:“良多员工都不住过别墅。这样就能够把别墅当成一个家,休会一下住别墅的感觉;未来挣了钱,能够本人买一套。”

整个一楼最惹人注目标是挂满四壁的手绘老爷车相框,共有数百款,每个约有明信片大小,画笔线条精巧优雅。李如彬是一位车迷,领有22辆各类豪车,而这些相框是特意买来作为装潢的。

这天下战书2点半,李如彬准时来到公司,接受新浪科技的专访。但与我想象的鲜衣怒马没有同,李如彬今天开的是一辆马自达5,这款MPV的售价没有到20万元;一身休闲装装扮,T恤领口的两枚扣子都不系上,与鼓吹照上西装笔直、玉树临风的抽象相去甚远。

而在接下来的90分钟内,这位传说中内向、讷言的中年男人缄口结舌,聊创业、聊汽车、聊兄弟。他思绪明晰,神情飞腾,好像被24岁的李如彬“灵魂附体”。

把车租给明星

时光回到2008年。在董事会的推进下,时任学大教育CEO的李如彬被创业搭档金鑫取而代之,转而担任董事长,垂垂淡出一线治理。那一年,李如彬31岁。

在当时的互联网圈子中,“30岁退休”是没有少创业者的妄想跟 寻求。李如彬从此开端了赋闲生涯。作为大股东,他在学大教育IPO前夕出卖了300万股股票,套现1000万美元,除了在北京某小区购置了一套别墅外,还陆续购置了22辆豪车。

一谈到车,李如彬登时眉开眼笑。在我表白了对于于某款车的见地后,他没有认为然道:“可能您对于车没有是太有感觉。我要是遇到没见过的车,必定会去看看是什么牌子。一切的车,我根本上都有了解,包含小面包,我都很在意,很care。“

然而,他并没有刻意寻求奢靡享乐,而是凡事都要一丝不苟,无论手头能否拮据。讲求适用、注重本钱的脾气不只影响着他的生涯,更在耳濡目染中成为了他的创业信条之一。

他最好的一辆车是保时捷Panamera轿跑车,市场价100万至300万元之间。他曾经领有过一辆奔跑SLK敞篷跑车,后来卖掉了,由于他感到“没有适用”。

让人大跌眼镜的是,李如彬最喜欢的车是一款国产MPV,其售价没有足10万元:“我特殊喜欢长城V80,7座的,座椅布局是2+2+3。这种车的问题极少有主动挡;厂商说有主动挡,但就是没货。假如是主动挡,能够开着玩。”

有一次,他据说悍马要停产了,“我感到这个车就像古董,卖一辆少一辆,赶快买了辆H3,就当买个古董。当时感到很酷、很潮,但开了多少周后,感到把持性跟 恬静性很差,开起来很累,跟坦克似的,没有太乐意开。”

这辆H3的售价是60多万元。李如彬没有舍得转手卖掉,由于会损失一笔折旧费:“60万的车,开到家就变50万了,您就损失10万块钱。“

李如彬抉择把这些豪车出租,赚一点零花钱。他成破了一家小小的公司,招来了多少个司机,他们没有拿工资,本人找活儿,而后拿提成。车队的生意很是没有错,客户包含比尔·盖茨、姚明、李娜、刘翔、陈道明等名人,还曾经为片子《私家定制》剧组效劳。

李如彬有本人的小算盘:“假如每天都租出去,两年就能够回本。然而您很难做到天天都出租,由于供永弘远于求;要是能做到这样就好了。”

在这次玩票性质的创业中,曾经与李如彬联手开办学大教育的姚劲波出了没有少主见。后者帮李如彬在58同城上开设了账号,并找人发帖,为车队做鼓吹。

这或者是宝驾租车的灵感起源。李如彬否认,姚劲波起了很大作用。“劲波剖析了良多贸易模式。良多人并没有明白该怎样做,贸易模式在哪里。假如1年前我就清楚的话,1年前就干了。”

私人车分享经济

宝驾租车诞生仅有数月。“这个名目是本年春节肯定要做的,3月31日公司成破,5月中旬推出了Android版,6月1日iOS版进驻苹果App Store利用商店。”李如彬说。

它的弄法是:车主们在平台上发布车辆出租信息,有租车需求的用户阅读、预约适合的车辆,双方在商定的地点交车。这被称为“P2P租车效劳”。

上线3个月,宝驾租车iOS版利用的下载量约有数万,Android版则濒临1万。这显然没有是一个很大的数字。李如彬解释道,这段光阴不断在优化产品,下一步将正式进入推广阶段。

目前,宝驾租车的数据库中有6000辆私人车,散布在北京、上海、广州、深圳、杭州等9个城市;本年底的目的则是3到5万辆,笼罩各个直辖市跟 省会城市。

“5万辆是一个坎。神州租车也是5万辆,散布在全国多少十个城市的多少百家门店,每年大约带来20多亿元的收入,1亿多元的净利润。”李如彬说。他把老牌租车公司神州租车视为最大竞争对于手。

依照李如彬的假想,宝驾租车只负责拆散买卖,并从房钱中抽取10%至30%的效劳费,没有会自购车辆出租,也没有会提供带驾效劳(指出租车辆的同时装备专职司机)。

与自建车队时一样,李如彬已经为“车东”们算好了账:“一辆30万元价位的车,每年安全多少千到1万元,再加上泊车费、颐养费等,只要要一年租出去20多天,就能够把这些本钱赚回来。”

目前,宝驾租车平台上天天有多少十个新增订单,月现金流濒临100万元。李如彬以为,最凸起的问题是良多消费者没有晓得P2P租车这种业务模式,以至以为是分歧法的,须要进一步的推广鼓吹跟 市场培养。

他非常推重所谓“分享经济”。这一律念是在2008年金融危机后在美国兴起的,最初被利用于屋宇租赁,后来扩大至汽车租赁。依据该实践,1辆“共享汽车”,可以解决10个人以上的出行需求。

这个数字让李如彬非常兴奋,并匆匆使他把目的市场定位为直辖市跟 省会城市。“这些城市的交通状况都十分恶劣,私人车也良多。P2P租车可以解决这个矛盾。”

另一方面,P2P租车是一门正宗的O2O生意,而这恰是李如彬在学大教育的十多年间所理论的,堪称驾轻就熟。此外,学大教育每扩大一个城市,经常须要1000人的团队;而宝驾租车只要要十多少人,本钱要低得多。

我没有是抠门

本月初,《创业家》杂志曾撰文比照了学大教育的三位创业“小搭档”姚劲波、李如彬跟 金鑫,给李的评语是“对于财产欲望强烈,但比起姚劲波,野心没有大”,并借前员工之口,揶揄李“抠门”,连五百、一千块的事件都要重复说。

在专访中,我把这段描写转述给李如彬。他缄默了多少秒道:“哎,怎样说呀。我感到没有叫抠门,那叫……呃……取之有道,那叫法子,那是一种才能。治理必需有节制本钱的才能。”

本钱节制不断是李如彬所倚重跟 信赖的治理法子,并浸透到了公司的方方面面。例如,虽然“租下别墅当办公室”听起来非常鲜明,但李如彬没有无自得地泄漏,别墅的本钱实在比写字楼低良多。“我这里天天每平米的房钱是3块钱,一般写字楼得4块5以上,中关村得6到8块。”他说。

宝驾租车的员工工资没有高;依照李如彬的说法,大家都是拿着比以前低的薪水进来的。“工资能够多开一点,然而要靠本人发明。财产没有是老板、股东给的,是客户给的。”

在他看来,压低工资有良多起因:“第一,要看您值没有值这个钱。好比您要两三万,但您的程度够没有够这个钱?没有够我就给您压;第二,就算您够,我要考验一下您,看看您有不信念?能没有能刻苦?能没有能牺牲?“

这种逻辑没有再像一家互联网公司的老板了;苛刻地讲,有点儿像琐屑较量的私营企业主。而鄙人一秒钟,李如彬又跳转到了创业语境中:“我要求一切人把它当成本人的创业公司来对待。既然是创业公司,那就没有叫下降工资了,而是把原来能够多拿的这局部钱投入给公司。”

他以至没有无幽怨地说:“中国的运营环境很差,员工各种要回扣、贪污腐朽等。在学大教育我见过太多、处置过太多太多的人了。”他的论断是,假如不好的法子,本钱就会添加良多,须要强有力的手腕跟 轨制。

不外,跟 大多数创业公司一样,李如彬把期权作为员工鼓励的主要手腕。“宝驾租车的每名员工都会持股。”他说。此外,将来该公司员工没有会超过1000人,期权池没有会很大,因而也没有会涌现股权过于疏散的问题。

与雷军做街坊

2001年的夏天,李如彬是个一穷二白的年青人,除了妄想之外赤贫如洗,与姚劲波跟 金鑫混合在北漂雄师中寻觅机遇。当时他感到,赚个多少百万就能够退休了。

在回顾这段旧事时,李如彬又一次跟 我算起了数字:“当年周围的人都是一个月多少百块的工资,500万是良多的钱。就算一个月赚5000块,一年没有吃没有喝攒下5万块钱,500万就得攒100年。赚了多少百万的确能够退休了。“

时至本日,这位山东小县城走出来的IT精英早已领有比500万多出N个数目级的财产。但身处大牛的圈子中,他又一次失衡了。

李如彬似乎从小就喜欢跟 他人比。“高中时,后座的同窗每天聊桑塔纳,每天说县政府哪个引导开了桑塔纳、奥迪,聊得我烦死了。“或者是一种偶合,李如彬在2004年好没有容易有了人生第一辆车,是每年2000块钱租来的,也是一辆桑塔纳。

现在,李如彬不用再为车子纠结,却又有了新的懊恼。“我如今的圈子,特殊是姚劲波,58同城的估值是40亿美元,您会比照,这是防止没有了的。“

他寓居的小区中,户主多为上市公司CEO。除了姚劲波外,海内科技界的另一位大佬雷军也在那里寓居。李如彬笑称:“雷军住在我家前边,所以我压力挺大的。”

虽然起步远远早于58同城跟 小米,但学大教育近年来股价精神萎顿,市值没有到3亿美元。相比之下,58同城市值濒临40亿美元,小米的估值更是高达400亿美元。

李如彬垂垂坐没有住了,感到必需有所行为。“除了差距外,更多的看到的是机遇。我感到姚劲波能够,那其余人应该也能够,要害是您有不心,愿没有乐意去做。“

学大教育三位“小搭档”的私情照旧很好。在开办宝驾租车的进程中,姚劲波不只帮手出策划策,还投了一些天使投资。而李如彬在谈及金鑫代替本人出任学大教育CEO的时分,显得有情有义:“兄弟多少个也没有要只让一个人景色嘛,都景色一下。”

但李如彬已经组建了新的“铁三角”。宝驾租车COO尹明仁是一位IT老兵,曾给58做过技术构架,姚劲波把他推举给了李如彬。开创团队中还有一位“奥秘的投资君”,李如彬表现要暂时保密。

与学大教育三位开创人平分股权没有同,这一次李如彬盘踞了相对大股东的位置,持股在50%以上。他跟 其余两位开创人照旧会争争持吵,但谁压服了大家,就按谁的做。这是在学大教育时留下来的传统。

“争持确定有,但撂摊子的很少,只能说我没有理睬您了。有时也有人会说算了,‘三板斧都展没有开’之类。”李如彬说。

江湖传言,在学大教育开创阶段,李如彬曾与金鑫就标的目的问题吵得不亦乐乎,“给我多少百万我就走”,团队多少乎土崩瓦解。但李如彬明确表现,这种做法在宝驾租车是没有可能产生的。

“撂摊子是一种没有太负责任的做法。假如这样的话我会去纠正,当前没有能够这样。由于这是一条没有可撤退退却的路,没有可能说今天感到宝驾没有行,我明天搞点儿其余的,不可能性。”他说。

本文已标注起源跟 出处,版权归原作者一切,如有侵权,请接洽咱们。



上一篇:科创板“来袭”,教育科技企业迎来上市新机会?
下一篇:五问教育信息化,要始终保持教育为体,互联网为用

Copyright(c)2003-2033清大教育在线All Rights Reserved
地址:北京市海淀区上地信息产业基地
网站地图