如何评价上汽大众途观L22383598万元的售价

2019-11-08 20:52:42

谢邀,我确定了这个问题不是广告后打算写两句。首先,上面诸位把途观定位在30万元、说不买汉兰达买途观L的朋友们,我实在觉得这车明明性价比最高的配置是25.98万元的330TSI豪华版怎么就成了一款定价在30万元的车了?这车上汽大众明明就是想卖个25、6万元啊,所以这个价格你能买啥汉兰达?然后我们再来看看这车是不是测量中国消费者脑残的温度计。以26万元这个价位的车来说,尺寸没的说,途观L早就不是什么对标逍客尺寸的欧洲SUV了,差一点点2.8米的轴距放在中美市场上都是中型SUV了,昂科威做了一个好的开头,大众自然也就跟上来了。所以,什么CR-V、奇骏、RAV4,都不足以被大众放在眼里——实际上上一代也没放在眼里,太不经打。途观L真正看重的对手基本上只有昂科威,顺带准备PK哈宝马新X1,冠道或许有考虑过,但后者太过于特供不太好认定。至于什么汉兰达、锐界这些,途观L觉得没什么关系啊,人群、尺寸、座位数都不是一个市场,价格相近也不能拉在一起扯啊,再说那个市场本身就有Teramont去干活,不用劳烦自己了。那么,途观L如果只和昂科威、冠道比的话,胜算真心很大了。1.8T发动机加上靠谱的双离合,尺寸和配置大家都差不多,途观L还高一些,氙灯、GPS、方向盘加热、胎压监测、全景天窗、方向盘拨片都有啊,就是没有四驱而已。唯一要吐槽的是全液晶仪表盘不能选配。这个时候,你不选途观L?当然,就算是乞丐版的22.38万元的风尚版我觉得性价比也很高啊,基本封杀了奇骏和CR-V在20万元以上的空间了。只说欠缺的配置——没有头部气囊、天窗、真皮方向盘、中控大屏系统,以及手动空调,我觉得完全可以接受啊,才22万元啊,至少质感还是比日系看得过眼。所以说,从迈腾B8L开始,我们其实看到大众在中国市场的一些变化,就是开始在定价策略上刨除一些泡沫,直接和日系、美系们真刀真抢的干。可能乍眼一看价格还是偏高,但是整体的配置和质感都上去了,算起来没什么乞丐版车型,理性思考是很划算的。不要说什么大众再收智商税,最怕的就是前几年智商税收完了,这几年开始拼产品力再收一轮,其他品牌玩毛线啊......说实话,大众做起产品策略起来真的非常可怕,一个全新MQB平台就直接给上汽大众搞出两款新SUV,加上一个老的途观丝绸之路版,主力SUV车型就三款了,一下子就和日产、通用平起平坐了。所以啊,看事情,还是要有大格局,不要一来就说大众收智商税。要说车开起来怎么样。没法详细体验,但我觉得至少比CR-V还是好些的。

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